Epicéa et Electra : les lauréats des appels à projets

La Région et la Préfecture ont dévoilé les noms des lauréats des appels à projets Epicéa (en faveur des composites) et Electra (pour un avion plus électrique). 18 projets au total, portés par des PME et des laboratoires de recherche, bénéficieront d’une aide financière de la Région et de l’Etat. Un point a également été fait sur les appels à projets 2010.

Alain Bénéteau, vice-président du Conseil Régional en charge de la recherche et Bernard Raynaud, vice-président chargé du développement économique, étaient accompagnés de Pascal Bolot, Secrétaire général aux affaires régionales à la Préfecture. Tous trois se sont félicités du succès des appels à projets thématiques lancés et financés conjointement par la Région et l’Etat, notamment via des fonds européens Feder pour ce dernier. « Il faut absolument être en anticipation dans ces secteurs, note Bernard Raynaud. Les appels à projets permettent cette avance. Ils nous aident aussi à mieux identifier les enjeux industriels de demain. » Electra a permis de retenir 9 projets pour 3,5 millions d’euros, représentant un effort de R&D de près de 9,6 M€. Epicéa apportera un total de 2 M€ pour 9 projets représentant un effort de R&D de 7 M€.

L’Etat co-financera à parité l’édition 2010 d’Electra mais ne s’engagera pas dans un nouvel Epicéa, que la Région portera seule à hauteur de 2 millions d’euros. « Notre objectif, créer des synergies entre les partenaires du secteur composites, est en partie atteint, a indiqué Pascal Bolot. Aujourd’hui, nous devons nous tourner vers de nouveaux secteurs pour les aider. Peut-être la filière cosmétique ou la mécanique. » Alain Bénéteau a lui appelé « à une diversification des composites. Il est sans doute possible de creuser en direction de la fabrication d’instruments de musique. L’Orchestre de Chambre toulousain nous a ainsi fait part de la pénurie de certains types de bois de plus en plus protégés. On ne pourra pas créer des Stradivarius, mais pourquoi pas des instruments d’entrée de gamme ? »

Le Conseil Régional consacrera en 2010 une enveloppe de 2M€ pour chaque nouvelle édition d’Electra, Epicéa, Epicure (santé-alimentation), Éco-innov (éco-innovations) et Laperouse (navigation par satellite, dont ce sera la première édition). Des fonds européens Feder seront également susceptibles d’être mobilisés. La Direction régionale de l'Industrie, de la Recherche et de l'Environnement a de son côté lancé plusieurs appels à projets concernant les filières santé, agroalimentaire, cosmétiques et mécanique. Il est possible de déposer un dossier tout au long de l’année.

Les lauréats 2009

Electra
Babylone, développement des briques technologiques modulaires open source certifiables au sens des normes aéronautiques actuellement en vigueur. Projet porté par PSI-S (31) avec Eca Sinters, Linagora, Nolam Embedded System, Icam et Inria.
Seat in sky, développement d’équipement électronique miniature intégrant les fonctions de puissance électrique, de traitement des données et possédant une capacité de diagnostic des câbles en temps réel. Projet porté par Skylab Industries en partenariat avec Nexio, TDM et CEA Saclay.
Smart Harness, développement de harnais électriques embarqués sur aéronefs avec des fonctions supplémentaires et optimisation du dimensionnement. Projet porté par Serma Ingenierie avec Delta Technologies, Labinal, Upetec, Irit et Laas.
Apu Hums (Auxiliary Power Unit Health and Usage Management System), développement d’instrumentalisation pour la surveillance embarquée et amélioration de la maintenance « e-APU60 » de Microturbo, principalement destiné au marché de l’aviation d’affaire et des hélicoptères. Projet porté par Intesens avec Delty et Isae.
Ultra E, mise au point de l’ensemble du système de propulsion électrique pour un avion ultra léger. Projet porté par Protoplane avec Delty et ISAE.
Hyres vise à démontrer la faisabilité d’un réseau de secours avion basé sur l’association de plusieurs composants (pile à combustible, banc de super-capacité et convertisseurs statiques). Projet porté par Cirtem avec Aeroconseil et Epsilon Technologie.
Innovac, développement à coût objectif  d’une nouvelle génération d’actionneurs de vanne pour application aéronautique sur deux segments principaux (actionneurs pour vannes à air et actionneurs pour vannes cycle vapeur et fluide). Projet porté par Ips System avec Delta technologie, Liebherr, Continental et Laplace.
Cosasap (Composants pour systèmes actifs de sensations artificielles de pilotage), développement d’une offre de composants entrant dans les systèmes actifs électriques de sensations artificielles pour les organes de pilotage à coûts objectifs. Projet porté par TFE avec Ratier Figeac, ISP System et Laplace.
Ice Elec, optimisation de la technologie des tapis chauffant et étude de leur intégration dans un système de protection givre représentatif. Projet porté par Minco avec Delty, Liebherr et Laplace.

Epicea
Cinthe, évaluation de nouveaux matériaux composites à matrices thermostables renforcées de fibres carbone. Projet porté par Technimoule avec Liebherr-Aerospace et Enstimac /Cromep.
Compohydro, développement de la partie opérative composite d’un appareil à action hydrothérapique multiple à température, à flux et à pression variables. Projet porté par Aranda avec Cirtes, Bigorres Composites, Docomo et le CRCC Tarbes.
Mebcom (Moules expérimentaux béton composite) propose aux utilisateurs de moule en Invar une solution alternative qui permettra de réduire les coûts de production et le d’accroître les performances de ces outillages. Projet porté par Mecamesures Technologies avec Socli, Thales Alenia Space et CIR.
Modcom (Modélisation de la rupture dynamique des composite), développement d’un outil numérique de calcul dynamique des structures composites. Projet porté par Impetus Afea avec l’ISAE.
OCBM (Développement d’outillage mixte béton réfractaire - Pernifer36), nouvelle conception d’outillage pour la fabrication de pièces composites. Projet porté par Aurock avec BTS Industrie, Thyssen Krupp, Prodem et Enstimac/Cromep.
Piver (Pièces volumiques par enroulement robotisé), réalisation de pièce de structure de forme complexe et optimisée en composite en utilisant un process combinant la technique de l’enroulement filamentaire automatisée et le procédé RTM. Projet porté par Conseil&Technique avec Précision Midi-Pyrénées, le CRITT mécanique et composite et le lycée Decazeville.
Tapas (Thermoplastics Advanced Process Aplications) consiste à caractériser, qualifier et industrialiser les processus pour utiliser les composites thermoplastiques dans des applications de pièces de structure aéronautique. Projet porté par Mecahers Group avec Aviacomp SAS, Axyal et l’ENI Tarbes.
Sapes Composites (techniques innovantes pour le monitoring d’une structure de portes d’avion et composite par capteurs intégrés) cherche à évaluer la mise en œuvre et les performances d’une technologie innovante de contrôle santé des structures composites aérospatiales. Projet porté par Medysys Air&Espac avec Latécoère et ISAE.
Metacompo, développement de techniques d’assemblage de pièces en composite thermoplastique et de pièce métalliques. Projet porté par Hacoma avec l’ISI Toulouse, le lycée de Decazeville et le CRITT Technacol.

Mikaël Lozano

En savoir plus :
• www.midipyrenees.fr

En photo : Pascal Bolot, Secrétaire général aux affaires régionales à la Préfecture ; Alain Bénéteau, vice-président du Conseil Régional en charge de la recherche et Bernard Raynaud, vice-président chargé du développement économique.