Quand est-ce que votre voiture a vraiment besoin d'aller au garage ? - Objectif News

Quand est-ce que votre voiture a vraiment besoin d'aller au garage ?


Les Allemands conduisent leurs voitures de plus en plus longtemps – et aiment économiser les coûts d’entretien et d’inspection des vieilles voitures. Mais tu ne devrais pas tout laisser passer. Nos experts donnent des conseils sur l’inspection.

Les voitures neuves sont chères – l’ancienne voiture doit durer un peu plus longtemps. En moyenne, les 45,1 millions de voitures immatriculées en Allemagne ont maintenant 9,2 ans. Les lacunes ne manquent pas. Les plus courants sont les défauts du système électrique, y compris l’éclairage. Pour que vous n’ayez pas l’air stupide en sortant de votre lessive au TÜV, vous devez penser à l’entretien et à l’inspection appropriés. En collaboration avec notre partenaire www.deine-autoreparatur.de, nous répondons aux questions les plus importantes.

Pourquoi ai-je besoin d’une inspection ?

Il y a une chose que vous pouvez anticiper au début : L’inspection, l’entretien et la maintenance ne sont rien de plus que des noms différents pour les inspections de routine d’un véhicule spécifiés par le constructeur. Dans ce qui suit, le terme « inspection » est utilisé dans l’ensemble du texte à des fins de simplification. Contrairement au TÜV, un contrôle n’est pas une obligation légale, mais plutôt une recommandation du constructeur de maintenir la valeur et le fonctionnement du véhicule. Le respect des instructions du fabricant est également essentiel lorsqu’il s’agit de maintenir la garantie du véhicule. C’est pourquoi un contrôle sert avant tout à détecter les défauts à un stade précoce et à maintenir le véhicule dans un état optimal d’un point de vue technique.

Quels sont les intervalles habituels ?

En inspection, on fait habituellement une distinction entre les intervalles de kilométrage et les intervalles de temps. Cela signifie qu’un véhicule doit toujours se rendre à l’atelier pour inspection après avoir parcouru un certain nombre de kilomètres ou après un certain laps de temps. La raison en est que de nombreuses pièces du véhicule s’usent même lorsque la voiture est à l’arrêt. Ici, par exemple, il se peut que les courroies deviennent poreuses ou que des liquides s’échappent par des fuites.

Les intervalles exacts sont spécifiés par les constructeurs automobiles individuellement pour chaque modèle et chaque moteur et diffèrent parfois énormément. Pour la Golf VII, par exemple, VW recommande le premier contrôle après 30 000 km ou deux ans, puis tous les ans ou tous les 30 000 km. Dans des conditions d’exploitation difficiles, comme des démarrages à froid fréquents ou une forte proportion du trafic sur de courtes distances, des travaux d’inspection peuvent être nécessaires plus tôt.

Que se passe-t-il dans le garage ?

Lors de l’inspection, le véhicule est mis à l’épreuve. Enfin, l’atelier traite une liste de contrôle spécifiée par le fabricant. Elle spécifie les composants du véhicule qui doivent être inspectés et ceux qui doivent être remplacés régulièrement. Les classiques comprennent les vidanges d’huile ou le remplacement de filtres tels que le filtre à air ou le filtre à pollen du système de climatisation.

Un coup d’œil dans le carnet d’entretien révèle exactement ce qui se fait sur votre propre véhicule. Les inspections prévues, y compris les mesures recommandées, sont énumérées ici sur une base continue.

Autre chose que l’inspection, c’est ce qu’on appelle l’inspection. Ceci est recommandé si des problèmes sont survenus avec le véhicule ou si un voyage plus long – par exemple en vacances – est en suspens. Ces contrôles sont souvent appelés contrôles de vacances, d’été ou d’hiver.

Important : Avant l’inspection, discutez des étapes de travail avec l’atelier et, si nécessaire, faites vous-même le plein de liquides avant l’inspection afin que vous n’ayez rien à payer en plus.